서울의 지하철과 버스 요금이 내년 4월부터 인상된다고 한다. 지하철과 버스 인상은 300원이 될 것 같습니다. 서울의 대중교통 요금 인상은 2015년이 마지막이다. 내년에 금리를 올리면 8년 만에 처음이다. 서울시는 누적적자를 요금인상 이유로 꼽았다. 그리고 내년에는 어르신들의 무상교통비 손실에 대한 예산을 지원하지 않기로 했고, 그것으로 살 수는 없다고 판단했습니다. 그동안 정부는 한국철도공사의 교통사고손해배상 예산만 지원했다. 또 도시철도를 운영하는 지자체들은 무임승차 도입 이후 피해비용 보상을 요구해왔다. 그러나 이러한 요구에도 불구하고 도시철도 무상수송 손실보상금이 예산에서 제외돼 정부의 지원은 무산됐다. 그는 대중교통 요금 인상 연기가 민생에 영향을 미칠 수 없기 때문이지만, 계속되는 운영상의 어려움으로 요금 인상이 불가피하다고 말했다. 현재 서울교통공사가 발행한 공채는 9000억원, 서울시의 건설 지원금은 1조2000억원이다. 또 노후 설비를 교체해도 증가세를 늦출 수 없다고 한다. 손해사정사는 보험사고의 발생에 따라 손해의 원인과 정도를 판단하여 손해액과 보험금액을 객관적으로 결정합니다. 일반적으로 가해자와 피해자는 보험회사의 약관에 의해 구분됩니다. 이 과정에서 과실비율과 손해배상액을 산정한다. 그러나 가해자와 피해자의 권리가 침해될 위험이 있기 때문에 가장 객관적으로 상황을 판단할 수 있는 사람이 필요합니다. 따라서 보험금 조정사의 도움을 받아 전문적이고 공정하게 상황을 산정하는 것이 좋습니다. 보험 사정인은 당신이 상상할 수 있는 것보다 더 많은 영역에서 도움을 줄 수 있습니다. 재산피해, 차량피해, 인명피해, 일반피해 등 특히 보험사고의 경우 손해사정사는 사고로 인한 손해액을 공정하게 산정할 수 있도록 지원한다. 사고의 모든 당사자는 자신이 겪게 될 피해 또는 부주의의 정확한 척도를 기대합니다. 그러나 많은 경우 상황을 공정하게 판단할 수 없습니다. 이것은 일부 사람들에게 불리한 결과를 초래할 수 있습니다. 이러한 결과는 결국 비용 손실로 이어지기 때문에 대형 사고 발생 시 법적 분쟁이 발생할 수 있습니다. 또한, 사정에 따라서는 손해를 입어도 보상을 받을 수 없는 경우가 있습니다. 그렇기 때문에 보험금 조정사의 도움을 받아야 합니다. 교통사고의 경우 직접적인 인명피해뿐만 아니라 후유증과 경제활동을 할 수 없게 된 후유증에 대해서도 손해배상액을 설정해야 합니다. 정확한 양을 측정하기 위해서는 의사의 진단서와 의사의 소견서가 필요합니다. 후유증에 관해서는 체내에 즉시 발생하지 않고 보통 일정 시간이 지난 후 발생합니다. 후유증의 정도를 측정하기 위해서는 상해보정사의 도움을 받는 것이 좋습니다. 또한 보험회사와 합의하는 과정에서도 약관의 내용과 해석에 대해 원만한 합의가 이루어지지 않아 분쟁이나 합리적인 판단을 할 수 없는 상황이 발생할 수 있습니다. 제공되는 보상 금액입니다. 또한 보험사의 결정을 무조건 받아들이기보다는 상황을 명확히 보는 것이 좋다. 위와 같은 문제에 대해 법적 조치가 필요한 경우에는 법률대리인과의 상담을 권해드립니다. 법적 절차가 포함된 콘텐츠는 보다 전문적인 도움이 필요하므로 법적 조력을 받아 대응을 준비해야 합니다. 또한 금전적 보상을 받지 못하는 상황은 본인뿐만 아니라 주변 사람들에게도 어려움을 안겨준다. 따라서 손해배상액 산정에 어려움이 있거나 어려움이 있는 경우에는 법률대리인의 도움을 받아 어려움을 헤쳐 나가시기 바랍니다.온라인 상담 만나러 가기 https://majungacci.kr/consult/board/ 카카오톡 상담 만나러 가기 https://pf.kakao.com/_Anxglxb/chat ~412 마중법무법인 부산지사 중앙7-8 – 부산광역시 동구대로 214길
