안녕하세요! 저는 가장 빠른 자동차 소식, F1 소식, 자동차 지식을 전달하는 헌터입니다. 포르쉐의 귀여운 엔트리 레벨 듀오, Boxster와 Cayman의 내연 기관 버전이 곧 단종됩니다. 내연 기관 Boxster와 Cayman은 EU 사이버 보안 규정으로 인해 올해 초 유럽에서 이미 단종되었지만 유럽 외 지역에서는 여전히 판매되고 있어 많은 사람들이 생존에 대해 궁금해하고 있습니다. 그러나 motor1에 따르면 포르쉐 관계자를 인용하여 이 차량이 공식적으로 단종될 것이라고 보도되었습니다.
이 듀오는 2025년 중반에 단종되고, 연소 엔진이 장착된 Macan은 2026년에 뒤를 이을 예정입니다. 올해 초, 포르쉐는 새로운 사이버 보안 규정으로 인해 유럽에서 718 Boxster와 Cayman을 단종해야 했습니다. 가솔린 엔진이 장착된 Macan도 같은 운명을 맞았습니다. 그러나 스포츠카 듀오와 크로스오버는 유럽 외 지역에서는 여전히 판매되고 있습니다. 그럼에도 불구하고 연소 엔진이 장착된 모델의 종말은 멀지 않았습니다. 포르쉐 생산 관리자인 Albrecht Reimold는 Automobilwoche에 연소 엔진이 장착된 Boxster와 Cayman이 내년 중반에 단종될 것이라고 말했습니다. 포르쉐는 이미 이들을 순수 전기 자동차로 대체하기 위해 노력하고 있으며, “정말 재미있는 자동차”가 될 것이라고 약속했습니다. 자세한 내용은 공개되지 않았지만 스파이 샷으로 판단하면 컨버터블이 먼저 출시될 가능성이 높습니다. 단종될 또 다른 가솔린 엔진이 장착된 포르쉐는 이전 세대 Macan입니다. 완전히 새로운 전기 후속 모델이 이미 출시되었지만, 오래된 스포티한 크로스오버는 여전히 유럽 외 지역에서 판매되고 있습니다. Reimold는 2026년 중반까지 전기 후속 모델에 “완전히 전념”할 것이라고 밝혔습니다. 부품 공급이 제한되어 내연 기관 모델의 쇠퇴가 가속화되고 있습니다. 유럽의 규제가 점점 더 엄격해지면서 Macan의 쇠퇴도 가속화되고 있습니다. Reimold는 Macan이 베스트셀러 모델 중 하나이지만 10년 된 차에 투자하는 것은 재정적으로 합리적이지 않다고 지적합니다. “판매량만으로는 고급 제조업체의 벤치마크가 될 수 없습니다.” 2023년 판매 실적을 감안할 때 이 세 모델의 임박한 쇠퇴는 납품에 큰 영향을 미칠 것입니다. 718 라인업은 작년에 13% 성장하여 20,518대가 판매된 반면 Macan의 판매는 87,355대로 정체되었습니다. Porsche의 SUV 중 가장 작은 Macan은 거의 베스트셀러 모델이었으며 Cayenne보다 200대도 채 못 미쳤습니다. 전기 Macan은 가솔린 엔진을 선택할 구매자를 끌어들일 가능성이 더 큽니다. 영어: Boxster/Cayman의 좌석 뒤에 엔진이 없다는 것에 대해 열광적인 팬들이 어떻게 생각할지는 아직 알 수 없습니다. 가솔린 엔진이 여전히 판매되고 있는 동안 단종된 718의 판매가 계속해서 급증할지도 모릅니다. 그러나 이 모델이 유럽에서 단종되었기 때문에 포르쉐는 올해 2023년 판매 실적을 달성하는 것이 꿈처럼 느껴질 수 있습니다. 출처: motor1 저는 2016년 독일 라이프치히에서 718 Boxster를 처음 보았습니다. 2016 독일/뉘르부르크링 투어 라이브 뉴스_7; 라이프치히, 브라운슈바이크 마침내 포르쉐 라이프치히 공장에 도착했습니다. 그러나 너무 일찍 왔습니다!그래서 공장 앞에서… blog.naver.com 당시 718 Boxster가 처음 출시되어 독일에서도 인기가 많았습니다. 저는 독일을 여행하는 동안 우연히 라이프치히 공장에서 보았습니다. 당시 한국에서 718 Boxster를 처음 본 사람은 제가 아닐까 싶습니다. 자연흡기를 고집하던 포르쉐는 터보차저를 장착한 718 박스터를 자신 있게 출시해 출시 당시부터 상당한 인기를 얻었지만, 그 영광의 시대는 9년 만에 끝나게 된다. 정말 재정적 여유가 있다면 사고 싶은 차가 많고, 이 차도 그 중 하나다. 물론, 내가 선택할 차는 718 카이맨 GT4 수동변속기다. 앞으로 나올 전기 박스터와 카이맨이 지금까지 유지해 온 유산을 이어갈 수 있을지, 그리고 언제 세상에 공개될지 궁금하다. 포르쉐의 출시에 큰 기여를 한 내연기관 박스터와 카이맨에게 감사의 말을 전하고 싶다. 헌터의 자동차 소비자 인식 조사(VCAS)
