나는 내가 내린 버스정류장을 바라보았다.
운탄고도 1330 9길의 공식 출발점인 신기역까지는 신기버스 정류장에서 500m가 조금 안 되는 거리였다. 500m 후에 출발하는 것과 같습니다.
약 500m를 둘러보세요.
대신 도경리역까지 걸어서 갈 예정이라 더 많이 걷고 있어요.
운탄고도 1330 9길을 정확하게 띄우기 위해서는 남쪽으로 500m 내려가 신기역을 사진으로 찍어야 했다. 왕복 1km 정도였습니다. 걸어서 가고 싶다면 쉽게 갈 수 있는 방법이었습니다. 아마 30분도 채 걸리지 않았을 것입니다. 그런데 굳이 신기역까지 가야 하나 고민이 되었어요. 지난 운탄고도 1330 8길을 달려 신기역을 다녀왔습니다. 신기역에서 멀리 떨어진 대금굴과 환선굴 입구에서 돔형 조형물을 보았다. 나는 내가 본 그대로 가야했다.
일상은 운탄고도 1330 9길만 걷는 것이 아니었다. 운탄고도 1330 9길은 아직 미개봉이라 직접 지도를 만들어 걸어야 했다. 오십천을 따라 등산로가 있지만 모든 길이 오십천을 따라가는 것은 아니며 우회해야 하는 구간도 있었다. 운탄고도 1330 9길을 따라 걷는 거리도 아닌데 중간에 있는 마평교에서 도경리역까지 걸어보고 싶었다. 도경리역을 오가는 길은 1km가 훌쩍 넘었다.
“도경리역까지 가는데 굳이 신기역까지 갈 이유가 없겠죠?”
운탄고도 1330 9길 정식 코스 25.15km 이내로 걸었다면 신기역에 도착했을 것이다. 하지만 이날 하루 일정은 운탄고도 1330 9길 공식 트랙 길이인 25.15km보다 훨씬 길었다. 삼척희망타워에서 숙소를 예약한 삼척해수욕장까지는 거리가 없어도 가는 길에 도경리역까지 걸어가야 해서 더 많이 걸어야 했다. 그래서 신기역 촬영은 건너뛸 수 있었다.
강원도 삼척시 신기리에 새벽이 밝았습니다. 하늘은 새벽으로 붉었다.
신기터미널까지 천천히 걸어갔다.
“기차가 온다!”
달리는 기차 소리가 들렸다. 나는 철도를 보았다.
누리로 열차였습니다. 2022년 10월 21일 오전 6시 30분에 찍은 사진입니다. 이때 무궁화호 1680호가 신기역으로 향합니다. 무궁화호 1680호는 오전 6시 8분 동해역을 출발해 오전 6시 31분 삼척시 신기역에 도착한다. 무궁화호 1680호는 강원도 동해역에서 출발해 경상북도 영주역까지 운행한다. 무궁화호 열차인데 왜 누리호를 타고 달리는지 모르겠습니다. 확실한 것은 내가 탄 기차 사진은 무궁화호가 아니라 누리로호라는 것이다.
기차가 지나가자 동네는 다시 조용해졌다.
‘오늘은 정말 운이 좋을까요?’
신기터미널에 도착해서 기차를 보고 사진을 찍었습니다. 운이 좋을지도 모른다는 생각이 들었다.
“생각해보면 전날 운이 좋았다고 할 수 있겠지.”
전날 운탄고도 1330 3길을 달리다가 망경대산 수라삼거리에서 이상한 이정표 때문에 정식 코스가 아닌 영광산 방향으로 하산해야 했다. 어쩌면 그것은 행운이었을 것입니다. 아주 험한 길을 피해서 다행이라고 할 수도 있지만, 더 중요한 것은 운탄고도 1330수라삼거리에서 석항삼거리로 이어지는 험한 길을 우회하여 내려가는 길이 있다는 사실을 몰랐다는 것입니다. . 수라삼거리에서 석항삼거리로 내려가는 피난로가 있다는 것을 알게 되었는데 피난로의 풍경이 정말 멋지고 아름답습니다. 어떻게 보면 의미 있는 수확이었다. 운탄고도 1330 관리팀이 생각지도 못한 대피로를 찾았기 때문이다. 보통 사람들은 매우 험난한 공식 경로만 택할 뿐 피난 경로가 있다는 사실을 알지 못했을 것입니다.
전날 공식 도로가 아닌 피난로를 타고 산을 내려온 것은 어찌 보면 축복일 수도 있었다. 그날 나는 처음부터 기차를 보았다. 나는 다른 일이 일어나기를 기다리고 있었다.
강원도 삼척시 신기면 신기터미널에 다녀왔습니다.
“한때 아주 큰 도시였던 것 같은데?”
신기역과 신기터미널은 지금도 많은 사람들이 찾는다. 신기역과 신기터미널은 삼척시의 유명 관광지인 환선동굴과 대금동굴로 들어가는 입구이기 때문이다. 신기터미널에서 환선동굴과 대금동굴은 전혀 가깝지 않다. 사실 꽤 멀다. 다만 환선굴을 가기 위해 기차를 타고 신기역에 온 사람들은 이쪽에서 환선굴행 버스를 타야 한다.
신기터미널은 기차를 타고 신기역에 와서 환선동굴과 대금동굴을 가는 사람들을 위해 만들어진 것이 아니었을 것이다. 예전에 이곳에 석회석 광산이 있었을 때는 도계와 상당히 비슷한 사람들이 사는 곳이라 터미널을 지었다. 광산이 아직 가동 중이라 터미널이 계속 돌아가는 게 도계일 수도 있고, 광산이 폐쇄돼 터미널이 안 돌아가는 게 신기일 수도 있다.
신기터미널 한쪽에 화장실이 있었다. 욕실 입구에는 전망대와 재떨이가 있습니다.
“이 가게 아직 열려 있어요?”
신기터미널 휴게소를 보면 식당과 매점이 있습니다. 신기터미널 옆에는 환선여관이 있었다. 신기터미널 라운지와 환선여관 모두 정상영업하는지 궁금합니다.
환선동굴과 대금동굴의 대형 입구 조형물을 다녀왔습니다. 황황색이어서 진흙으로 만든 것 같았습니다.
“강원도 명산 20선 도전?”
강원 20명산 인증 챌린지라는 현수막을 봤다.
“강원도 20대 명산은?”
강원도 20대 명산에 어느 산이 선정되었는지 봤습니다.
강원-툰의 20대 명산 중 하나.
“둘만 있었어?”
강원도 20대 명산에 꼽힌 산 중에 내가 가본 산은 치악산과 설악산뿐이다. 나는 아직 다른 산에 가본 적이 없다.
“정말 가고 싶어요.”
신기터미널 근처에서 너무 많은 시간을 낭비하지 말았어야 했어요. 운탄고도 1330에서 9길을 시작했습니다.
운탄고도 1330 9길도 오십천선, 영동선과 함께 등산로였다. 영동선 철도는 나중에 마평교에서 분리되는데 오십천은 하루종일 나의 동반자였다.
한국에 에어즈록이 있나요?
신비한 동네, 신비한 동네
동이 트자 산은 멀리 풍차와 함께 붉게 타올랐다. 호주의 에어즈록은 시간대에 따라 색이 다르다고 들었는데 호주까지 멀리 갈 필요가 없었습니다. 신비하고 그림 같은 도시 강원도 삼척시 신기리에 이르면 산은 아침 햇살에 붉게 타오른다.
이제 영동선 철로가 내 밑에 있었다.
나는 신동초등학교를 보았다.
‘요즘 ‘신동’이라는 단어를 사용하지 않습니까?’
신동초등학교를 보면서 신기리의 한적한 동네에 있는 신동들만 다니는 학교라고 하려고 했는데 요즘은 신동이라는 단어가 잘 안 쓰이구나 하는 생각이 순간 들었습니다. 예전에 ‘신동’이라는 표현을 꽤 많이 봤습니다. 유난히 무언가를 잘하는 아이가 뉴스에 나오면 항상 신동이라고 불립니다. 하지만 요즘은 ‘신동’이라는 단어를 보기 힘들다. 영재라고 할 수 있는 아이들이 사라졌거나, 조기교육의 일반화로 인해 영재의 기준이 터무니없이 높아졌기 때문일 것이다. 한편으로는 신동이라고 불렸던 많은 아이들이 이제 자신을 영재라고 표현합니다.
나는 오만을 따라 더 갔다.
철로 옆에는 보호 울타리가 있었다. 안내가 적힌 표지판이 있었습니다. 표지판에는 2016년 이 일대에서 인명사고가 발생했다고 적혀 있어 안전상의 이유로 철로 옆에 보호펜스를 설치했다. 보호 울타리가 없었기 때문에 철로를 건너면 될 것 같습니다. 현재 선로 주변에는 보호 울타리가 설치되어 있어 선로를 건너려면 한참을 돌아야 했다.
나는 더 갔다. 나는 똑바로 갔다. 아직까진 특별히 힘들거나 어려운건 없었어요.
신기면을 나와 마제면으로 들어갔다는 팻말이 나왔다. 보도가 없는 구간이 있습니다.
2022년 10월 21일 오전 7시 12분 하늘과 기운 입구에 도착했습니다. 강원도 삼척시 미로면 천이리였다.
나는 5만 명에 가까워지고 있었다.
“이 폭포는 몇 계단입니까?”
오십천에 건설된 사거리 둑길에는 뱃길이 만들어졌다. 수로에는 계단처럼 여러 개의 계단이 있었습니다. 나는 몇 걸음을 세었다. 무려 24개의 계단이 있었다.
“50,000 24단 폭포인가요?”
강원도 철원군이 철원의 직탕폭포를 한국의 나이아가라폭포로 홍보하던 모습이 떠올랐다. 강원도 철원군에서는 철원에 있는 직탕폭포가 한국의 나이아가라 폭포라고 해서 정말 멋진 폭포라는 생각이 들었습니다. 나중에 방송에서 직탕폭포를 보고 폭포라고 부르는 게 맞나 싶었다. 직탕폭포는 TV에서 처음 봤을 때 정말 굉장하고 멋져 보였어요. 그런데 사람이 나타나서 직탕폭포가 그렇게 높지 않다는 것을 확인하고는 굉장히 실망했습니다.
저는 제주도에서 왔습니다. 그래서 폭포라고 하면 천지연폭포나 정방폭포처럼 높은 곳에서 떨어지는 어마어마한 양의 물을 떠올립니다. 천지연폭포, 정방폭포 같은 폭포라고 하면 멀리서 물방울 소리가 들리고, 폭포에 가까워지면 위에서 떨어지는 엄청난 양의 물의 이미지가 떠오른다. 물보라가 튀게 만듭니다. 그런데 방송에 나온 철원의 직탕폭포는 내가 생각했던 폭포의 풍경과는 사뭇 달랐다.
내가 어렸을 때 제주도에 살며 뭍으로 거의 나가지 않았을 때 뭍으로 여행가는 사람들은 절대로 폭포에 뭍으로 가지 말라고 했다. 육지의 폭포는 제주도의 폭포와 같지 않고, 보고 나면 매우 아쉬워진다고 한다. 박연폭포, 천지연폭포, 정방폭포 등 어떤 폭포를 말하는 건지 매우 실망했다고 한다.
다음은 어릴 때 TV로 보던 철원군이다. 철원에서 직탕폭포를 보고 너무 아쉬워하고 폭포는 유람하지 말라는 말을 들었을 때 오십천 물길은 24-40도로 나타났다. 계단식 폭포.
나는 가던 길을 계속했다.
운탄고도 1330 8길과 마찬가지로 아름다운 풍광이 이어졌다.
“그게 봄이야 가을이야?”
풍경은 아름다웠지만 지금이 봄인지 가을인지 분간하기 어려웠다. 나중에 여행일기를 쓸 때 2022년 10월 21일 대신 2023년 4월 11일로 써도 믿게 만드는 풍경의 연속이었다. 마지막으로 운탄고길 8길을 걸었을 때 봄이든 가을이든 1분도 안걸려서 경치를 구경했는데, 이번 운탄고길 9길은 그대로였다.
감나무와 감나무가 가을임을 알려주었습니다. 처마에 매달린 곶감이 되는 감은 모처럼의 배추에 속지 말라고 조언했다.
경치를 감상하면서 계속 걸었다. 내 눈은 괜찮았다.
2022년 10월 21일 오전 7시 39분 강원도 삼척시 미로면 상정 버스정류장에 도착했다.
상정 버스정류장 옆에는 커다란 정자나무가 서 있었다.
“그 정도면 다른 지역에서 아주 멋지고 품격 있는 정류장이라고 선전할 텐데…”
카톡으로 강원도에 있는 친구에게 사진을 보냈어요.
“어때?”
“예쁜데… 흔하잖아.”
강원도 친구의 반응은 예상대로였다. 이런 풍경은 강원도에서 흔히 볼 수 있는 풍경이라고 한다. 다른 지역에서는 보기 드문 운치 있고 멋진 풍경을 듣게 되지만, 강원도에서는 그저 평범한 풍경이었다 1.
역시나 강원도의 경관 경쟁 수준은 너무 높다. 다른 지역의 아름다운 풍경은 대부분 강원도에 와서는 평범한 광경을 들을 수 있는 수준이다. 마지막 여행지는 강원도다. 강원도 여행을 좋아하면 다른 곳은 재미가 없어서 못 갑니다.
무궁화호 열차는 힘차게 달렸다. 트랙을 질주하며 힘차게 완주할 수 있도록 응원했습니다.
“상정역에 거의 다 온 것 같아요.”
상정리역에 도착하니 상정역이 멀지 않았다. 상정역은 운탄고도 1330 9길 코스가 아닙니다. 운탄고도 1330 9길을 걸어 상정리 마을로 잠시 진입해야 가실 수 있습니다.
상정역에 가려면 오십천을 가로지르는 다리인 상정교를 건넜다.
강원도 삼척시 미로면 상정리 마을에 들어섰다. 드디어 상정리 뒤 산 위로 해가 떴다. 상정리 마을 깊숙이 들어가자 상정역에 이르렀다.
2022년 10월 21일 오전 7시 46분 영동선 상정역에 도착했다.
나는 입구에 있는 창문을 통해 안을 들여다보았다. 여행 시간과 요금은 상정역 대기실에 게시되어 있었습니다. 현재 상정역은 폐쇄된 상태다. 신호소로 쓰일 예정이지만 승객의 동선을 전혀 처리하지 않는 폐역이다. 마지막으로 상정역에서 기차를 탈 수 있었던 시간과 요금은 다음과 같았습니다.
영동선 하행
1698호(영주역 종점) 상정역 18:40 도착 영주역 22:18 도착
영동배열
1697(강릉역종점) 09:40 상정역도착 11:03 강릉역도착
상정역(무궁화) 요금표
영주 7,500원
비콘 6600원
거촌 6300원
봉성 6,000원
5600원
춘양 5300원
녹동 5,100원
임기 4,800원
현동 4,500원
분천 4200원
게임 3800원
석포 3700원
2800원 추첨
철암 2900원
백산 2900원
통리 2900원
도살 2900원
고사리 2900원
말차 2900원
신기 2500원
메이즈 2500원
도경리 2500원
원동해 2500
묵호 2,500원
매드니스 2500원
원옥계 2500
정동진 2800원
안인 2900원
강릉 3400원
일부 기차 요금이 정확하지 않을 수 있습니다. 사진을 찍고 확인해보니 애매한 숫자가 몇 개 있었다. 1000 단위는 모두 정확하지만 100 단위는 일부 오류가 있을 수 있습니다.
상정역은 강원도 삼척시 미로면 상정리에 있는 철도역으로 1940년에 개업하였다. 1940년 상정역이 개통될 당시 상정역은 임시역이었다. 1953년 상정역은 일반역으로 승격되었다. 그러나 2001년 9월 8일 화물사업, 2007년 6월 1일 여객사업이 중단되었다. 상정역은 2011년부터 무인신호소로 운영되고 있다.
상정역 주변은 한산했다.